汽車產業(yè)朝新能源戰(zhàn)略轉型，是明泰鋁業(yè)機遇與挑戰(zhàn)
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繼法國、荷蘭、德國等歐洲國家提出停止銷售燃油車計劃后，中國也將這一計劃提上日程。9月9日，在中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇上，工信部有關負責人表示，我國已啟動研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表，同時備受關注的“雙積分”政策也即將發(fā)布。
工信部副部長辛國斌指出，我國已經成為全球較大的新能源汽車生產和銷售市場。2016年我國新能源汽車產銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球的50%。
汽車輕量化用鋁合金
辛國斌認為，從現在到2025年應該是汽車產業(yè)戰(zhàn)略轉型較為劇烈的幾年。對傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排要求、新能源汽車的技術要求都會越來越高。從技術和環(huán)境的角度出發(fā)，逐步停止生產和銷售傳統(tǒng)燃油車也是必然之路。
在取消傳統(tǒng)燃油車輛的過程中，汽車輕量化是很好的緩解我過的環(huán)境污染問題，同時在新能源汽車的不斷發(fā)展過程中，新能源汽車使用的鋰電池所需有的鋁箔可以回收，利于環(huán)境保護。
在鋁加工行業(yè)摸爬滾打了20余年的河南明泰鋁業(yè)，素來是引領鋁加工行業(yè)的弄潮兒。早在2012年明泰鋁業(yè)便把目光投向了汽車用鋁領域，并于2014年正式取得了SGS認證機構頒發(fā)的ISO/TS16949：2009汽車用鋁質量管理體系認證證書。目前明泰鋁業(yè)已經和國內多家汽車生產商簽訂了長期合作的協(xié)議。在具體的汽車輕量化用鋁合金產品中，1100鋁板被用于大巴車車門、發(fā)動機板中，5052鋁板應用于汽車蒙皮上、5083鋁合金應用于汽車儲氣筒中、6061鋁板則被用于汽車輪轂上、1235鋁箔則應用于新能源汽車的電池電芯上。
汽車輕量化的推行和新能源汽車的大賣對于明泰鋁業(yè)來說既是機遇又是挑戰(zhàn)，明泰鋁業(yè)會嚴把質量關，同時積極創(chuàng)新，以期生產出更多適配汽車的優(yōu)質鋁合金產品，助推環(huán)境保護發(fā)展。
